引言：虽然汽车零部件供应业的困难延续已久，但对于许多汽车零部件供应商来说，如果市场状况改善，它们的经营将有可能好转。

　　新的机会等待它们去争取

　　尽管已经进入2008年，但美国汽车制造商仍然无法摆脱2007寒冬的缠绕，它们自己都承认，2008年将是具有挑战性的一年，而与之相对应的，则是数百家汽车零部件供应商更加悲观的情绪：“2008年，我们将可能遭遇最困难的年份。”向海外发展和开发“绿色部件”有可能使零部件供应商摆脱困境。

　　前景黯淡两极分化

　　业界分析家预测，由于抵押贷款危机、油价高涨和疲软的消费信心影响购物者，2008年美国汽车市场的销售量将低于1600万辆。这就意味着，在许多供应商几年来已经出现严重的亏损或利润下降的时候，市场对它们的部件又减少了需求。

　　由于美国汽车制造商声称，即使在美国的经济陷入衰退的情况下，它们也不打算采用加大折扣的办法刺激疲软的市场，美国汽车供应商的前景将更加黯淡。

　　在2001年经济衰退期间，美国汽车市场大量的销售和免付利息的融资协议，维持了汽车工厂的装配线运行和供应商的经营。

　　但折扣促销减少了汽车制造商的利润和车辆的再销售价值，致使通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司试图抛弃这种促“汽车零部件供应业的困难延续更久，经营良好的供应商和经营困难的部件商之间的差距将会越来越大。经营困难的零部件商在它们需要申请某种保护之前，惟一的处境就是长期亏损。经营困难的零部件商将被兼并或破产，而经营良好的供应商将发展壮大。”柏隆律师事务所（ButzelLong）的汽车业律师帕特里克·德赖西格说。“如果这些供应商能够幸存下来，并且稳定经营，然后走向增长，它们有可能取得很大的成功。”德赖西格补充道。

　　曾经为江森自控公司担任总顾问的律师威廉·科勒认为，汽车零部件供应商已经采取了更多的措施保护自己不陷入破产的境地。比如，一些供应商现在要求减少它们在破产保护中的欠账，而另一些零部供应商考虑出售它们的应收账款账目给愿意承担风险的第三方。

　　海外转移降低成本

　　2007年，美国市场小汽车和轻卡的销售处于10年来的最低水平，分析家并不认为这种状况能够很快复苏。使美国汽车供应商雪上加霜的是，它们的最大客户——美国三大汽车公司的市场份额也下降到空前最低点——下降幅度高达51个百分点。

　　现在，7家美国汽车零部件供应商准备第四年大幅削减成本。2008年，美国车轴制造公司、伟世通公司（VisteonCorp.）和阿文美驰公司关闭工厂，采取买断工龄的办法解雇工人；设法降低医疗保健成本，减少财务开支；同时，它们又在亚洲和欧洲建设新的工厂，雇用工人和获取新的供应合同。