豪华车市场呈两大特点

    从去年下半年开始，随着宝马5系、天籁、别克荣御、皇冠和凯迪拉克等新车型的先后上市，过去由奥迪一统天下的国产高档豪华车市场进入了真正的多品牌竞争时期。因此，业内人士将今年定义为“国产豪华车元年”。

    从今年上半年国产豪华车各品牌的销售情况来看，最明显的有两大特征：一是市场喜新厌旧。君威、雅阁、奥迪A6、奥迪A4、索纳塔、宝马、帕萨特等老品牌中，除宝马因去年6月份推出5系车型而销量有较大增长外，君威3.0L销量与去年同期持平，其他车型销量均出现40％至95％之间不同程度的大幅下降；相反，近一年中上市的新品牌皇冠、荣御、凯迪拉克、天籁均有上佳表现，奥迪A6L今年6月份刚一上市，就卖出825辆，远远超过老型号奥迪A4 3.0L上半年的累计销量26辆。

    二是日系车受市场追捧。一汽丰田的皇冠3.0 L，今年2月份上市至6月底还不到5个月，就卖出9812辆，在国产豪华车8大车型中一枝独秀，市场份额高达58.46％；日产的天籁自去年第四季度推出以来，一直在市场上供不应求，今年上半年，其高端3.5L豪华车型走势十分稳健，在上半年就实现了全年60%的排产计划。

    各品牌的竞争态势

    别克君威3.0L、雅阁3.0L、索纳塔2.7L、帕萨特2.8L  这4款车型，除了排量和车长之外，其配置、技术含量和综合品牌形象，充其量也只能算作入门级豪华车。因此，对于高收入群体，他们买这类车觉得“掉价”；对于中等或中高等收入者，这类车型排量大、油耗高，使用成本高，所以在今年上半年，除君威3.0L与去年同期基本持平外，其余的销量均出现不同程度的大幅下降。

    一汽大众·奥迪  在过去的几年里，奥迪在国内高档豪华车市场占有60％以上的份额。在去年宝马5系、天籁、凯迪拉克等豪华车新品牌或新车型纷纷进入之时，奥迪的市场霸主地位已经受到撼动。今年，奥迪将面临更大的的压力。皇冠32．8万元至48万元的价格就是参照竞争对手奥迪而定的，且主攻目标就是奥迪最得意的公务车市场。

    目前，宝马降价后的价格已经与奥迪相差不远，加上天籁、皇冠的低价冲击，尤其是竞争对手皇冠、宝马和天籁持续热销的市场变化，奥迪不得不一再降价。不久前，奥迪系列中，最高降价超过4万元。尽管如此，奥迪A6 2.8L、奥迪A4 3.0L两款高端豪华车型的销量降幅依然高达80％以上。今年6月份，奥迪新款A6L终于在人们的期盼中上市，目前市场反映不错。

    一汽丰田·皇冠  在上半年竞争惨烈的国产高档豪华车市场上，皇冠成了最为活跃的明星和市场增长的第一拉动力。尽管新皇冠一直处在价格坚挺、持续旺销、供不应求的状态中，但一汽丰田的销售高管还是颇感不满：皇冠目前还只有3.0L一种发动机，锐志不久将投产，皇冠新车型将与它共享一款2.5L的发动机。那时，皇冠的份额还将大幅提升。

    东风日产·天籁  天籁是日产在2002年年底推出的一款中高档轿车，在日本市场，它是作为风度的替代车型出现的，而且代表了日产中高档轿车的最新科技。其中3.5 L豪华版剑锋则直指别克君威3.0L、雅阁3.0L、索纳塔2.7L、帕萨特2.8L以及奥迪系列中的入门级豪华车型。

    华晨·宝马  由于目前中国消费者对高档豪华车品牌的心理定位还处在形成、建立的过程中，因此不难解释为何享有盛誉的宝马轿车在国产之后一直未能有令人满意的市场表现。今年1月份，国产宝马宣布大幅降价5万元至10万元，当月即销售1000辆左右，其中绝大多数是国产宝马。1至6月份，宝马通过拓展经销商网络、提升服务质量和开展培训、实施产品差异化等攻略，共累计销售7279辆，比去年同期增长49.07%。

    上海通用·凯迪拉克  今年4月6日，国产凯迪拉克ＣＴＳ2.8L正式接受订单，售价43.8万元。CTS在美国素有“驾驶者之车”的美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。这款极富驾驶乐趣的车型，目前在中国市场已得到消费者的初步认可，上半年累计销售560辆。

    上海通用·别克荣御  去年12月，上海通用汽车隆重推出高级行政级豪华车——别克荣御。这是上海通用汽车针对我国国情与高端用户需求，所生产的高档行政级豪华车。这款车从庄重尊贵的外观到典雅豪华的内饰配备，从超强性能的动力到安如泰山的防护保障，均贯穿着现代科技与人性化的设计理念。

    虽然目前我国高档豪华车市场容量只占据乘用车的3%至4%，但近年来豪华车的市场增速是普通轿车的2倍，显然，我国现已成为全球豪华车制造商争抢的新高地。从全球市场来看，中国豪华车市场还处于成长期，市场还有很大的空间尚待发掘。