我国汽车业的迅速发展，对燃油供给能力和环境保护带来新的挑战。近日专家认为，发展柴油轿车，有利于缓解目前燃油不足的问题，对推进资源节约型、环境友好型社会建设，将发挥积极作用。我国应对轿车柴油化加以扶持，使其得到较好的推广和发展。

　　近年来，汽车新能源技术发展迅猛，燃料电池、混合动力、电动车、醇类汽车等新技术、新概念不断冲击人们的头脑。记者6月18日从第二届环境与发展中国(国际)论坛上获悉，轿车柴油化是一个发展趋势和方向，需要不断改进和完善。目前，我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%，在轿车保有量的比重仅为0.2%；今年一季度柴油车占新注册乘用车的比重为1.3%，远低于欧盟50%的水平。 

　　国务院发展研究中心经济研究室主任冯飞认为，先进柴油技术因其成熟、实用，无须对相关的基础设施进行大规模建设和改造，是实现节能、环保目标的捷径，应将发展先进柴油技术作为汽车能源战略的重要组成部分之一。同时应明确两个原则：一是鼓励发展先进柴油机技术，而不是“老”的柴油技术；二是发展先进柴油技术要与柴油“清洁化”相配合，显著提高油品质量。 

　　《先进柴油汽车发展战略研究》课题组提出，应通过制定适当的鼓励性措施，到2010年、2015年、2020年将先进柴油乘用车在保有量中的比例从目前的0.2%分别提高到5%、15%、30%。