传统厂商“半程领跑”

　　尽管进入6月世界杯开赛后，人们的购车热情锐减，但中国汽车市场依然在上半年交出了一份漂亮的成绩单：1~6月份，我国汽车产销363．03万辆和353．52万辆，同比增长28．94％和26．71％，轿车产销增势尤为迅猛，分别达到50．26％和46．90％。

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示，上海通用以20．19万辆的销量当仁不让地将半程冠军收入囊中，上海大众和一汽大众分别以17．36万辆、16．51万辆的销量名列第二、第三位，奇瑞汽车以累计销售14．42万辆的数字排名第四。北京现代、广州本田、神龙汽车、天津一汽、吉利汽车、东风日产分列为第四位至第十位，它们的销量均在10万辆以上。

　　新车上市，捉对厮杀

　　1~6月份，新车上市成为最大热点：先是1月份奇瑞Ａ5系列首款车型Ａ520拉开了新车上市的帷幕，其后共计65款售价从3万~80余万元的新车列队登场，其中不乏一汽大众速腾、东风本田思域、广州丰田凯美瑞等左右市场格局的重量级新车。

　　今年的新车上市充满了浓浓的火药味，各大厂商摆开阵势、捉对厮杀是一大特色：速腾ＶＳ马自达3ＶＳ凯旋、雅绅特ＶＳ乐风ＶＳ思迪……真是你方战罢我登场。而标致206、骏捷、乐风、雅绅特、速腾等新车一经上市销量便过3000辆大关的出色表现，也显示出今年新车“含金量”十足。

　　价格体系，全面改写

　　新车的频频上市带动了销售，但也不可避免地导致了价格战的再次升级。

　　今年1～6月份，在热销的8万～12万元汽车市场中，共有骏捷、乐风、雅绅特、思迪、标致206、新伊兰特等12款重量级车型上市，其中4款为全新车型。密集的新车上市，无疑刷新了10万元左右小车的核心价位。据统计，1～6月份，8万～12万元市场有6款车型被官方宣布调整价格，平均降幅在7％以上。

　　在10万元主流经济型轿车集体降价之际，低价入市的凯美瑞也直接引发了中高级轿车价格体系的全面失守。继马自达6跟进之后，7月1日长安福特蒙迪欧全线调价为7000元~1万元不等，而一直销售火爆的领驭、雅阁价格也开始有所松动。

　　此外一些主流企业，率先发动攻势，也无疑加剧了价格体系的“地震”。如一汽大众的“提速行动”、东风雪铁龙的“龙绽春蕾”、北京现代的“夏季攻势”使得中级车生产企业全面“参战”，而吉利的“亮舰行动”以及随后天津一汽的联合降价，创造了入门级轿车的新低。

　　还有多少新车值得期待

　　下半年，车市还有22款全新车即将上市，比上半年的还要多。如果再加上下半年的改款新车，2006年车市至少有100款以上的新车型、改款车型上市。

　　10万元以内的雪铁龙Ｔ21、真情业ＲＩＯ，20万元以内的东风日产轩逸、长安铃木Ｅｓｃｕｄｏ，以及国产化后的沃尔沃Ｓ40、克莱斯勒300ＣＣ……